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2017年充電樁建設速度將進一步加快

日期:2021-06-08
乾元坤和編輯

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201711號起,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。此舉會不會引發新能源汽車漲價,進而影響百姓的購車熱情?工信部回應,影響新能源汽車價格的因素有多方面,既包括原材料和零部件采購價格、生產和管理成本、同類產品競爭情況、企業自身戰略等市場方面的因素,也包括不限行、不限號、財政補貼等政策方面的因素,新能源汽車補貼下降后價格是否上漲不能一概而論。

但總體看,近兩年新能源汽車和動力電池的成本下降很快,目前可供消費者選擇的新能源汽車品牌和車型供給充足、競爭逐步加劇,主要汽車生產企業也都把新能源汽車市場培育作為重要發展戰略,這些都會不同程度抵消補貼下降對價格的影響。

充電樁的建設速度方面,工信部回應,在政策和市場帶動下,國企、民企積極參與,眾籌建樁、“互聯網+”等新模式不斷涌現,公共場所、單位內部、居民小區、高速公路充電基礎設施建設全面推進。2016年底,建成公共充電樁15萬個,是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市建成規模化充電服務網絡。2017年,充電樁建設速度將進一步加快。

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